Renovación del Tren Roca Obras clave en el tren Roca El sistema ferroviario del Gran Buenos Aires y la Ciudad de Buenos Aires se encamina hacia una obra clave de renovación estructural en el tren Roca. La empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) anunció formalmente el relanzamiento de los trabajos para recuperar la estación Hipólito Yrigoyen, al tiempo que puso en marcha la tercera y última licitación pública para el ambicioso proyecto de renovación integral de la vía cuádruple en el neurálgico tramo que conecta la terminal de Constitución con la localidad de Gerli. Reactivación de la estación Yrigoyen El punto más esperado por los usuarios del sur del Conurbano es, sin dudas, la reactivación de la histórica estación Yrigoyen, ubicada en el barrio porteño de Barracas. El andén se encuentra completamente cerrado desde diciembre de 2023 debido a promesas de reformas que, tras el cambio de gestión, nunca llegaron a materializarse. Si bien la constructora estatal había diseñado un pliego específico durante 2024 bajo el amparo de la Emergencia Ferroviaria, esa contratación fue dada de baja de manera definitiva a mediados de 2025, dejando la estación en un limbo operativo que ahora busca resolverse con este nuevo llamado a compulsa. La nueva estación Hipólito Yrigoyen Los pliegos técnicos detallan una transformación profunda de la parada ferroviaria. El plan de obras contempla la renovación total de los andenes actuales y su extensión lineal hasta alcanzar los 210 metros, una medida indispensable para que queden aptos para la operatoria segura de las formaciones modernas de ocho coches. Además, se avanzará con la reconstrucción y elevación del andén 1, una estructura que hoy se encuentra inhabilitada para el servicio diario. Detalles de la iniciativa oficial La iniciativa oficial también incluye: Adecuación integral de los accesos para garantizar la plena accesibilidad de personas con movilidad reducida. Tareas de restauración patrimonial y puesta en valor estructural del histórico edificio de la estación. Instalación de nuevos tendidos eléctricos, sistemas de señalamiento de última generación y redes de telecomunicaciones. Enfoque en la infraestructura de vías En paralelo a la obra civil de la estación, el proyecto se enfoca en la infraestructura de vías sobre el tramo que une Constitución con Gerli, un sector por donde circulan diariamente los ramales eléctricos que van hacia Alejandro Korn, Ezeiza, Glew y Bosques. La obra comprende el recambio de la vía cuádruple entre el puente de la calle Brandsen y el sector denominado Kilo 4 (específicamente entre las progresivas del kilómetro 1+142 al 4+600). Mejoras en el confort y reducción de ruido Para garantizar una marcha más suave y reducir el ruido en las zonas urbanas linderas, se utilizarán riel nuevo de perfil UIC 54 E1 de 18 metros de largo, aptos para conformar el sistema de riel largo soldado, montados sobre modernos durmientes de hormigón en reemplazo de los viejos bloques de madera. Al mismo tiempo, el personal técnico ejecut